新能源車未來能否接棒燃油車?分析稱五年內成本追平

2019-06-10:   編輯:www.lshtim.tw   來源: 未知

新能源車未來能否接棒燃油車?分析稱五年內成本追平 夕陽染紅的坡道ova 不潮不北京周邊自駕游推薦用花錢簡譜 短期看,新能源汽車的補貼退坡將為行業帶來考驗。 但這也是行業健康發展必須走出的一步——扔掉拐杖 新事物的發展總是避免不了坎坷與質疑,對于新能源汽車來

新能源車未來能否接棒燃油車?分析稱五年內成本追平 夕陽染紅的坡道ova 不潮不北京周邊自駕游推薦用花錢簡譜

  短期看,新能源汽車的補貼退坡將為行業帶來考驗。

  但這也是行業健康發展必須走出的一步——扔掉拐杖

  新事物的發展總是避免不了坎坷與質疑,對于新能源汽車來說,也是如此。

  還有不到20天,新能源汽車補貼退坡政策就要正式實施了。

  根據國家在3月份發布的《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,從今年6月25日起,新能源汽車的補貼過渡期將正式結束,新補貼政策將會正式上線。未來,補貼取消將是大勢所趨。

  從補貼角度來看,6月25日之前也將是購買新能源汽車最優惠的時期。部分車企甚至單獨給出優惠。根據北汽新能源推出的優惠活動,6月25日前購買EX5、EU5、EX3等純電動車型的用戶,可享受包括現金、服務禮包、金融政策等在內最高4.5萬元的“綜合優惠”。

  然而,整個行業同時還迎來另一項政策性利好——國家發改委等三部門6日發布《推動重點消費品更新升級暢通資源循環利用實施方案(2019-2020年)》,提出各地不得對新能源汽車實行限行、限購,已實行的應當取消。嚴禁各地出臺新的汽車限購規定,已實施汽車限購的地方政府應根據城市交通擁堵、污染治理、交通需求管控效果,加快由限制購買轉向引導使用。

  但值得新能源車企警醒的是,補貼退坡執行后,新能源車型由于購車成本提高,是否真正具有與燃油車競爭的實力?答案暫時恐怕并不樂觀。“成為新能源汽車領域的‘先驅’而不是‘先烈’。”對于目前北汽新能源的發展現狀與整個行業的前景,北汽新能源黨委副書記連慶鋒向《中國新聞周刊》記者表示。連慶鋒認為,從長遠角度來看,新能源汽車行業遇到的問題都是暫時的。與此同時,新能源汽車會在2023年左右與傳統燃油車成本持平。

  關鍵五年

  5月30日,北汽藍谷(行情600733,診股)發布公告稱,根據《北京市財政局關于撥付2015、2016年度新能源汽車中央清算補助資金的通知》(京財經一指[2019]1377號),公司子公司北京新能源汽車股份有限公司(以下簡稱“北汽新能源”)于近日收到北京市財政局撥付的新能源汽車2016年度中央清算補助資金2493萬元。

  但是,可以預見,未來新能源汽車企業收到的補助資金只會越來越少。

  “靠國家政策顯然是不夠的,而新能源汽車綠色環保的概念又是從企業社會責任的角度,想要打開市場,就必須從消費者的角度考慮問題。”事實上,僅僅因為成本而導致的售價偏高,就足以將消費者拒之門外。

  連慶鋒預計,新能源汽車會在2023年左右與傳統燃油車成本持平。隨著商業模式不斷發展成熟,電池、電芯價格將不斷下行,企業規模也在不斷擴大,平臺化的運用都會降低成本。“效率如果不能做到行業領先,則一定會失敗。”2023年之前,也將是對一家新能源汽車企業的關鍵考驗期。

  后補貼時代,車企更需要尋找發展的利潤支點,車電價值分離是北汽新能源探索的方法之一。2017年,北汽新能源首次面向私人市場推出了換電模式。

  連慶鋒認為,車電價值分離商業模式,能夠化解純電動汽車的價格、充電、殘值等一系列痛點。用戶無需購買電池,購車成本顯著降低;車電價值分離商業模式下,3分鐘內即可完成換電,輕松化解了消費者的充電焦慮;而車電價值分離模式下,通過電池的統一標準化監控與管理,延長了電池壽命,車輛殘值也得到了保障。目前,這一模式在出租車領域已經得到推廣。

  解決“焦慮癥”

  客觀來說,新能源汽車客觀面臨很多問題,如曾經被反復提及的里程焦慮,以及因最近幾次起火事件而引起的安全焦慮等。但連慶鋒認為,多年后回望行業,這些都將是新能源汽車發展歷程中小小的插曲。

    本文鏈接:http://www.lshtim.tw/qc/hydt/2019/0610/592997.html
    轉載請保留此鏈接!


  • 責編:1330595742



江苏7位数开奖结果今天