張佳明:長城炮萬輛下線開啟2020年全球化進程

2019-12-06:   編輯:www.lshtim.tw   來源: 未知

張佳明:長城炮萬輛下線開啟2020年全球化進程 第一滴血國語版高清 中國網汽車12月6日訊近日,中國首款全球化乘用大皮卡——長城炮,在長城汽車重慶智慧工廠迎來第10000臺下線儀式。據悉,重慶智慧工廠是在短短14個月內完成建成投產的,長城炮更是在短時間之內斬獲上萬

張佳明:長城炮萬輛下線開啟2020年全球化進程 第一滴血國語版高清

  中國網汽車12月6日訊近日,中國首款全球化乘用大皮卡——長城炮,在長城汽車重慶智慧工廠迎來第10000臺下線儀式。據悉,重慶智慧工廠是在短短14個月內完成建成投產的,長城炮更是在短時間之內斬獲上萬臺訂單。此外,長城炮越野皮卡在今年廣州車展的99臺預售3、4個小時一搶而空。可以說,長城炮改變了國人對于皮卡車的傳統認知。

  對此,記者采訪到了長城汽車股份有限公司皮卡品牌總經理張佳明、長城汽車銷售公司皮卡營銷總監張昊保,以及長城汽車股份有限公司皮卡產品總監呂文斌,一起來分享長城炮及皮卡行業的故事。

  長城炮供不應求乘用皮卡將迎銷量高峰

  張佳明向記者透露到,目前長城炮處于供不應求的階段。他強調,這也說明了人們對多用途皮卡有一定的需求,皮卡曾經是工具型,長城汽車逐步地把握市場,提出商用、乘用以及用于玩樂的越野皮卡,從人群角度體現到產品規劃,從而不斷地引導消費者,在皮卡市場也做了區分化引領。

  長城汽車股份有限公司皮卡品牌總經理張佳明

  工廠之所以選址在重慶永川,張佳明也道出了其中的原因:基本目的就是要提升產能。選址重慶,一是西南市場是皮卡銷量非常好的區域,我們在重慶建廠也是為了更好地提升西南區域的銷量;二是重慶汽車產業配套設施以及相應的零部件資源非常豐富,從產品物流包括物料,都有很好的選擇;三是交通,永川鐵路、水陸運輸都是非常便利的,相較于陸路運輸會降低運輸成本。此外,重慶的各類資源、包括人力資源也很豐富。

  對于長城炮量產下線的1萬臺中,商用、乘用的占比分配,長城汽車銷售公司皮卡營銷總監張昊保表示:根據不同群體,長城炮采取了先后的上市節奏,目前已上市兩款,亮相一款,8月18號乘用皮卡接受預定,9月5號成都車展宣布上市,9月底開始發車,乘用皮卡前期訂單大概占一半。商用皮卡等待時間相對短一些,為了快速交到客戶手里,采取先鋪貨后上市的策略,商用皮卡里也是上量速度最快,配量最多的。乘用皮卡目前中配和低配車型供應比較多,這個月開始把高配車型全面推向市場,快速滿足需求之后,相信乘用皮卡會有銷量高峰的到來,尤其是12月份。

  長城汽車銷售公司皮卡營銷總監張昊保

  全球乘用化是長城炮定位的基礎

  對于今后長城炮的市場布局及規劃,張佳明表示,風駿是目前國內皮卡出口銷量排名第一的,后續隨著炮的推出,它將與國際主流皮卡品牌展開正面競爭。2020年,長城炮也將作為一個核心產品推向全球市場。未來,長城炮將進一步助力長城皮卡達成“1-2-3”戰略,促進長城汽車全球化進程再升級。明年銷量目標是突破20萬臺,長城也將圍繞包括風駿、長城炮如何取得20萬銷量做一系列的從產品到銷售到渠道的措施。

  目前國內各個車企也紛紛進入皮卡這一細分市場,張佳明對此也談了自己的想法,他表示,要重視現實存在的包括一些政策、法規、標準等制約皮卡市場發展的限制。長城也在積極地和國家部委配合,推動如何解除皮卡限制,進一步培育皮卡這一細分市場。

  談到長城炮未來的規劃,張昊保表示:長城炮定位的基礎是全球乘用化。我們可以看到全國的釣魚群體非常大,好多釣友用猛禽拖一個船,很貴;還有的釣友用suv,把魚放在后備廂,但很腥,而皮卡就是客貨分離,對于釣魚群體,這一點很關鍵。

  在貨箱改裝方面,國外有很多改裝就是把生活方式裝進去。皮卡后箱百變功能比SUV強大得多,把各種生活場景可以裝進去。在泰國,有好多皮卡把后面裝兩個欄桿,可以當公交車用。在中國市場打造場景化,更利于民生,商用車領域我們助力與千行百業,不管餐飲、還是基礎服務,各種場景都是可以用皮卡車打造。

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