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2017-08-14:   編輯:www.lshtim.tw   來源: 未知

寧夏仕奇房產網 開欄的話 省委、省政府認真貫徹落實習近平總書記“打好四張牌”的要求,把交通建設特別是以鐵路、公路為基礎的現代交通體系建設作為基礎設施建設的重中之重強力推進,為河南未來發展拓展新空間、提升新優勢。 今日起,本報推出“出彩中原‘米’字連”系

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開欄的話

省委、省政府認真貫徹落實習近平總書記“打好四張牌”的要求,把交通建設特別是以鐵路、公路為基礎的現代交通體系建設作為基礎設施建設的重中之重強力推進,為河南未來發展拓展新空間、提升新優勢。

今日起,本報推出“出彩中原‘米’字連”系列綜述,通過聚焦米字形快速鐵路網建設,展現河南努力構建以鄭州為中心的現代綜合交通樞紐,以強化基礎能力建設為主導培育發展新優勢的可喜成績。

□本報記者欒姍

河南因交通而興,因交通而優,因交通而強。

習近平總書記在河南考察時指出,希望河南建成連通境內外、輻射東中西的物流通道樞紐,為絲綢之路經濟帶建設多作貢獻。

我省加快米字形快速鐵路網建設,是落實習近平總書記在河南考察時重要講話精神的具體行動。2016年10月29日,鄭州至濟南鐵路鄭州至濮陽段開工建設,標志著以鄭州為中心貫通南北、連接東西的米字形快速鐵路網戰略構想全部落地實施。

這個“米”字帶給我們的不僅是時空和觀念的巨變、經濟版圖的重構,更是一筆巨大的隱形財富,那就是河南昂首闊步邁向經濟強省的發展自信。

高鐵時代重拾樞紐地位

鄭州這座城市的崛起,得益于國家鐵路干線的建設。

上世紀初,盧漢、汴洛兩條鐵路的建成,使當年的鄭縣(即鄭州的前身)一舉成為繁華的商埠。此后,伴隨著京廣、隴海兩條鐵路在此交會,鄭州成為中國鐵路的重要樞紐。

不過,曾幾何時,鄭州“中國鐵路心臟”的地位一度弱化。

這種尷尬局面因高鐵的出現而改變。伴隨著國家《中長期鐵路網規劃》的實施,鄭州成為普鐵、高鐵“雙十字”樞紐,米字形快速鐵路網的框架也由此搭建。

雖然坐擁“雙十字”優勢,但鄭州與省內不少城市并沒有鐵路直通,成為河南發展的極大制約。例如,河南西南部的南陽有1000多萬人口,卻沒有開行一列直達鄭州的火車;東南部的周口也只有一段從漯河至周口的地方鐵路;東北部的濮陽、西北部的焦作,以前都沒有直通鄭州的鐵路線。

一個地區的崛起往往取決于交通優勢的發揮。早在2009年,省委、省政府就提出一定要把河南各主要城市用鐵路連接起來。“十二五”注定成為河南米字形快速鐵路網建設的黃金期:2011年9月28日,國務院下發《關于支持河南省加快建設中原經濟區的指導意見》;2012年11月17日,國務院正式批復《中原經濟區規劃(2012~2020)》,都提出要加快構建高效連接的米字形快速鐵路網絡。2013年,米字形快速鐵路網建設正式提上議事日程。

國家發改委、中國鐵路總公司對河南米字形快速鐵路網建設高度關注,積極幫助協調解決了許多重大問題。特別是2015年7月,國家發改委組織有關部委和湖北、安徽、山東、山西、重慶等地負責人專門在鄭州召開協調會議,對我省米字形快速鐵路項目進行協調推進,之后又多次召開會議進行協調,督促加快鄭萬、鄭合、鄭濟、鄭太鐵路建設前期工作。

中國鐵路總公司在相關批復中曾這樣表述,“加快建設鄭州經周口至合肥、鄭州經濮陽至濟南、鄭州經焦作至太原等鐵路,對于進一步鞏固提升鄭州全國重要的現代綜合交通樞紐地位,完善國家鐵路網,確保運輸戰略安全,帶動區域協調發展具有重要作用。”

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